Історія викруток

Хрестовий гвинт і хрестоподібну викрутку винайшов Генрі Філіпс у 1930-х роках. Вперше використовувався на конвеєрі автомобілів. Тому хрестові гвинти та хрестові викрутки також відомі як гвинти Philips і викрутки Philips.
Щоб застосувати невеликий крутний момент до гвинта з плоскою головкою, люди придумали відкрити проріз на голівці гвинта та використовувати відповідну викрутку з плоскою головкою, щоб легко затягнути та послабити гвинт. Однак із швидким розвитком науки і техніки застосування гвинтів стає все більш і більш поширеним, і недоліки гвинтів і плоских викруток також виявилися. По-перше, після пошкодження шліца головки гвинта гвинт неможливо викрутити. Чим більше довжина шліца, тим більша ймовірність його пошкодження в процесі скручування.
Щоб скоротити довжину канавки, підвищити її стійкість до пошкоджень і передати той самий крутний момент, люди придумали використовувати поперечну канавку, яка може витримувати той самий крутний момент. Однак довжина канавки скорочується вдвічі, що значно підвищує її стійкість до пошкоджень. Викрутка спочатку мала пряму форму, і її не можна використовувати для гвинтів із хрестоподібним поглибленням. Був виготовлений лише інший тип хрестової викрутки, щоб відповідати хрестовому гвинту з поглибленням. Отже, існує два типи викруток.
Гвинт із шліцевим шліцом використовується з часу існування машини. Замінити всі гвинти на старій машині неможливо. Хрестову викрутку не можна використовувати для шлицевих отворів, а шурупи з шлицевими отворами все ще застосовуються у виробництві, тому шлицеву викрутку необхідно зберігати. Таким чином, у більшості нових машин використовуються гвинти з хрестоподібним заглибленням, тоді як старі все ще використовуються, що призводить до використання двох типів викруток одночасно.